دبیرخانه دائمی طرح دانش آموزی «با کیمیا»

تلفن دفتر روابط عمومی تهران: 66515514 / info@bakimia.ir

برچسب: سوخت

عوامل تاثیرگذار بر افزایش سوخت
عوامل تاثیرگذار بر افزایش سوخت

عوامل تاثیرگذار بر افزایش سوخت اتومبیل را بشناسید و با رعایت ۹ نکته، مصرف سوخت اتومبیل خود را کاهش دهید.

سال‌ها پیش تنها دغدغه مردم برای خرید اتومبیل به قیمت آن ارتباط پیدا می‌کرد. در سال‌های اخیر اما دیگر قیمت خرید اتومبیل به‌عنوان تنها فاکتور مهم در خرید به شمار نمی‌رود.

افزایش نرخ قیمت سوخت عملا به‌عنوان مشکل‌سازترین عامل در زمان نگهداری خودرو شناخته می‌شود. این البته مشکلی جهانی است و شرکت‌های تولیدکننده خودرو در سرتاسر جهان سعی دارند محصولاتی طراحی و تولید کنند که سوخت کمتری مصرف می‌کنند.

خرید چنین محصولاتی در ایران با توجه به تعرفه‌های واردات برای هر کسی امکان‌پذیر نیست، پس سعی می‌کنیم در این مطلب به مواردی بپردازیم که می‌توانند در کاهش مصرف سوخت اتومبیل فعلی شما تاثیرگذار باشند. دانیال طالبیان، کارشناس مسائل فنی خودرو در این مطلب به نکاتی اشاره کرده که با رعایت آنها مصرف سوخت خودروهای تولید داخل کاهش پیدا می‌کند.

کاهش وزن خودرو
اولین و شاید مهم‌ترین عاملی که بسیاری به آن توجه نمی‌کنند، وزن خودروست. تمامی وسایل اضافی در خودرو را خارج کرده و وزن آن را به حداقل برسانید. تنها کافی است وسایلی همچون لاستیک اضافه، ابزار تعویض لاستیک، تعدادی ابزار فنی معمولی و یک ذخیره آب کوچک در اختیار داشته باشید تا در مواقع ضروری مشکل خودروی خود را برطرف کنید.

تنظیم فرمان
مسئله دیگری که می‌توان با مراجعه به متخصص‌های فنی خودرو آن را برطرف کرد، زاویه چرخ‌هاست. نکته قابل توجه این است که زاویه قرارگیری چرخ‌ها در هر کدام از اتومبیل‌های دیفرانسیل عقب یا جلو با یکدیگر متفاوت است. شما می‌توانید با مراجعه به مراکز مربوط، نسبت به تنظیم فرمان و زاویه چرخ‌ها اقدام کنید. اگر زاویه چرخ‌ها به‌درستی قرار نگرفته باشد، نه‌تنها لاستیک بعد از مدتی ساییده می‌شود بلکه موتور بیش از حد کار کرده و سوخت بیشتری مصرف می‌کند.

سیستم صوتی دردسرساز
در نهایت باید به این نکته اشاره کرد که استفاده از سیستم‌های صوتی پرمصرف و بالا بودن بیش از حد صدا نیز با مصرف سوخت ارتباط دارند. به طور کلی هر چیزی که در اتومبیل بالاتر از حد تعریف شده برق مصرف کند، از دینام کار بیشتری گرفته و در نهایت موتور اتومبیل را مجبور به تولید نیروی بیشتر می‌کند.

بنزین با کیفیت
بنزین به خودی خود یکی از مهم‌ترین نکات موجود در زمینه کاهش مصرف سوخت است. همان‌طور که می‌دانید بنزین سوپر که در تمامی جایگاه‌ها عرضه می‌شود، دارای اکتان بالاتری است. نه‌تنها این نوع از بنزین کیفیت بهتری داشته و ضرر کمتری به موتور می‌رساند بلکه عملکرد را نسبت به بنزین‌های معمولی با اکتان پایین بهبود داده و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. جدای از این موضوع، بسیاری در رابطه با استفاده از مکمل‌های بنزین تردید دارند.

در ابتدا بد نیست بدانید مکمل‌های موجود در نوع شوینده و افزایش‌دهنده اکتان قرار می‌گیرند. هر چند مکمل‌های شوینده در زمان استفاده عملکرد موتور را بهبود می‌بخشند اما در طولانی‌مدت باعث ایجاد پوسیدگی و از بین رفتن بخش‌های مختلف آن می‌شوند. در مقابل مکمل‌هایی قرار دارند که اکتان بنزین را افزایش می‌دهند. افزایش اکتان رابطه مستقیمی با کاهش مصرف سوخت دارد اما با توجه به قیمت نجومی مکمل‌های استاندارد و معتبر عملا این روش توجیه اقتصادی ندارد.

درست رانندگی کنید
بخشی از مبحث کاهش مصرف سوخت به نحوه رانندگی ارتباط پیدا می‌کند. رانندگی با سرعت بالا تنها عامل شناخته شدن برای افزایش مصرف سوخت نیست. نکته دیگری که باید به آن توجه کرد، تعویض دنده در دور موتور مناسب است. به طور کلی خودرو‌های تولید داخل با توجه به ضعف موتور و رعایت نشدن تعداد زیادی از استانداردهای جهانی نیاز به رفتاری متفاوت از سوی راننده دارند. پیشنهاد می‌شود، راننده در اکثر مواقع زمانی که به دور موتور ۳ هزار رسید، اقدام به تعویض دنده کند. جدای از این موضوع همواره باید نگهداری و سرویس موتور را نیز در ذهن داشت. تنظیم موتور، شست‌وشوی انژکتور، تعویض روغن، استفاده از روغن باکیفیت، تعویض به‌موقع فیلتر هوا و در نهایت تعویض فیلتر بنزین موارد موثر در کاهش مصرف بنزین هستند.

مخزن ذخیره‌سازی
به هیچ عنوان باک اتومبیل خود را کامل پر نکنید! همواره سعی کنید بخشی حتی کوچک از آن را خالی نگه دارید. این موضوع نه‌تنها به کاهش وزن ارتباط دارد بلکه از بخار شدن بنزین نیز جلوگیری می‌کند. زمانی که مقدار زیادی بنزین در باک اتومبیل ذخیره شده و در مدت زمانی خاص مورد استفاده قرار نگیرد به مرور زمان بخار شده و عملا هزینه‌ای اضافه را برای شما به وجود می‌آورد. برای جلوگیری از این موضوع حتی پیشنهاد می‌شود که از سلامت در باک نیز اطمینان پیدا کنید.

امتیاز مثبت انژکتور
جدای از مصرف سوخت کمتر خودرو‌های انژکتوری به خاطر حذف کاربراتور، نکته دیگری نیز وجود دارد که این نوع از اتومبیل‌ها را تبدیل به نمونه اقتصادی می‌کند. آزمایش‌های مختلف نشان می‌دهد، زمانی که اتومبیل در سرازیری قرار دارد، اگر به جای قرار دادن در حالت خلاص، آن را در دنده گذاشته و پدال گاز را فشار ندهیم، مصرف سوخت اتومبیل به صفر می‌رسد. نکته قابل اشاره این است که اگر راننده، اتومبیل انژکتوری را در زمان رسیدن به سرازیری خلاص کند، موتور اتومبیل به صورت خودکار برای روشن ماندن، کار کرده و بنزین مصرف می‌شود. در نهایت باید به این مسئله دقت کرد که حالت اشاره شده تنها مختص خودرو‌های انژکتوری است.

بهبود جریان هوا
مسئله دیگری که در مصرف سوخت تاثیر مستقیم دارد، ایرودینامیک اتومبیل است. برای استفاده‌های معمولی یا بهتر است بگوییم شهری بهترین کار پرهیز از ایجاد تغییرات کاذب است. می‌توان به حذف باربند اشاره کرد، تحقیقات مختلف ثابت کرده، باربند حتی در صورت خالی بودن ایرودینامیک اتومبیل را به‌شدت تخریب کرده و در نتیجه مصرف سوخت اتومبیل را افزایش می‌دهد. حتی باز بودن پنجره‌ها و ورود باد در زمان حرکت به داخل اتومبیل و جریان پیدا نکردن آن در کناره‌ها یکی دیگر از عوامل مهم در مصرف سوخت است.

لاستیک بدون طرح
لاستیک‌ها بخش دیگری از فرآیند کاهش مصرف سوخت هستند. استفاده از لاستیک‌های رادیال به جای لاستیک‌هایی با عاج طرح‌دار در کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار است. به طور کلی هر چه میزان اصطکاک اتومبیل با زمین کاهش پیدا کند، موتور نیاز به قدرت کمتری برای حرکت اتومبیل دارد و نهایتا بنزین کمتری مصرف می‌شود. همین نکته در رابطه با استفاده از لاستیک‌های پهن‌تر از نمونه‌های معمولی و مورد استفاده در کارخانه صدق می‌کند. افزایش پهنای لاستیک مساوی است با افزایش مصرف سوخت.

مصرف سوخت بی رویه
مصرف سوخت بی رویه

طی سال های اخیر یکی از معظلات مهم کشور مصرف سوخت بی رویه و آلودگی منتشر شده از خودروهای می باشد.

براساس نتایج آزمون های پنج سال گذشته مراجع رسمی، متوسط مصرف سوخت خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل برابر با ۹ لیتر در هر صد کیلومتر می باشد که این میزان در خودروهای روز دنیا که از فناوری های نوین کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها استفاده می نمایند، به طور متوسط برابر با ۶ لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

این در حالی است که اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۲۰ مجدداً کاهش ۲۰% مصرف سوخت را به خودروسازان تکلیف نموده است. یکی از مهمترین راه حل های پذیرفته شده برای کاهش مصرف سوخت در بخش حمل ونقل در دنیا بکارگیری فناوری های جدید در طراحی و تولید قوای محرکه با سطح مصرف و آلایندگی بسیار پایین می باشد.

این طرح با اهداف کاهش مصرف بنزین ، کاهش انتشار آلاینده های زیست محیطی ناشی از احتراق بنزین موتور، کمک به اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای سواری فرسوده و بهبود شرایط اقتصاد انرژی با کاهش واردات بنزین یا امکان صادرات آن اجرا خواهد شد .

برآورد می‌گردد با اجرای کامل این طرح طی ۱۰ سال حداقل میزان ۱ میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی شود. و از این طریق حداقل ۳۷۱ هزار تن از انتشار گاز دی اکسید کربن کاسته خواهد شد .

این طرح که در قالب ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر توسط وزارت نفت تعریف تا پس از طی مراحل قانونی به مرحله اجرا برسد.

چگونه در سفر مصرف بنزین را کاهش دهیم
چگونه در سفر مصرف بنزین را کاهش دهیم

اکثر ایرانیان فصل تابستان را برای مسافرت انتخاب می کنند. بخش زیادی از سفر با وسیله شخصی هم با بنزین گره خورده است. روش های متفاوتی برای کاهش مصرف بنزین وجود دارد که هفت مورد از آنها را در ادامه می‌خوانید

رانندگی با سرعت مجاز، تنظیم فشار باد لاستیک ها و استفاده نکردن از باربند، برخی از نکاتی هستند که با رعایت آن می توان مصرف سوخت را به طرز چشمگیری کاهش داد.البته نیازی به یادآوری نیست که معاینه مداوم خودرو و رفع اشکالات موتوری نقش بسزایی در مصرف سوخت دارد.

۱) باد لاستیک های خودرو را تنظیم کنید. لاستیک های کم باد مصرف بیشتر سوخت را در پی دارد.

۲) با سرعت نرانید. رانندگی با سرعت بیش از ۹۰کیلومتر در ساعت به سرعت مصرف بنزین را بالا می برد. رعایت سرعت مجاز در بزرگراه ها و آزادراه ها سبب صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. مصرف سوخت در سرعت های بالا به طور قابل ملاحظه ای افزایش می یابد. به عنوان مثال وقتی از سرعت ۹۰ به ۱۲۰ شتاب میگیرید مصرف سوخت حدود ۳۰ درصد افزایش پیدا می کند سرعت باید تا جایی که امکان دارد یکدست و از ترمزگیری و شتاب گیری غیر ضروری اجتناب شود.

۳) لوازم سنگین و غیرضروری را با خودرو به این طرف و آن طرف نبرید. بار اضافی خودرو را خالی کنید.

۴) از باربند استفاده نکنید. قرار دادن بار روی سقف خودرو مصرف سوخت را بالا می برد.

۵) از رانندگی با سرعت های زیاد و ترمزهای ناگهانی پرهیز کنید.

۶) در سرعت بالای ۹۰ کیلومتر در ساعت پنجره های خودرو را بسته نگاه دارید. پنجره های باز مصرف سوخت را ۱۰ درصد افزایش می دهد.

۷) از لاستیک مناسب استفاده کنید. استفاده از لاستیک هایی که چسبندگی بیشتری به جاده دارند در کاهش مصرف بنزین موثرند.

۸) باید به محض اینکه شرایط ترافیک و جاده مطلوب بود به دنده های بالاتر رفت. استفاده از دنده های پایین برای بالا بردن شتاب بشدت مصرف سوخت را بالا می برد. همچنین استفاده نادرست از دنده بالا مصرف سوخت و آلودگی را افزایش داده و باعث سایش و ترکیدن موتور میشود.

۹) روشن کردن متناوب موتور نیز در شرایط استارت سرد امکان کارکرد موتور در بهترین دمای کاری را بالا برده (از ۱۵ تا ۳۰ درصد در داخل شهر) و تولید گازهای سمی می کند.

۱۰) کم و زیاد کردن سرعت خودرو در جاده ها یا تلاش برای پرکردن فاصله های کوتاه بین خودروها در ترافیک های سنگین بشدت سوخت را هدر می دهد.

چه وقت بنزین بزنیم؟

اطلاعاتی که در ذیل ذکر می‌شود راهکارهایی مفید برای کاهش هزینه های مصرف سوخت اتومبیل یا بهتر بگویم، استفاده بیشتر و بهتر از بنزینی که هر بار برای خودروتان خریداری می‌نمایید است که با توجه به موارد زیر حتما این صرفه جویی برای شما محسوس خواهد بود.

سعی کنید صبح زود بنزین بزنید

فقط صبح زود که حرارت زیر زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط تر می‌گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعدازظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد.

قبل از خالی شدن محتویات باک

یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‎کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصور می‎کنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه صفر بین بنزین و جو عمل می‌کند تا تبخیر را به حداقل برساند.

صرفه جویی در انرژی خودروها
صرفه جویی در انرژی خودروها

همه روزه از انرژی برای حمل و نقل، پختن غذا، گرمایش و سرمایش خانه، تولید، روشنایی، سرگرمی و خیلی موارد دیگر استفاده میشود. انتخابهای مردم تعیین میکند که چطور از انرژی استفاده کنند مثلا وسایل مصرف کننده انرژی را خاموش کنند وقتی از آنها نمی خواهند استفاده کنند. خرید خودرو با سوخت کارآمد و یا خرید وسایل خانه با انرژی کارآمد تاثیرات بسیاری بر زندگی و محیط زیست دارد.

اصطلاحات صرفه جویی انرژی یا بهره وری انرژی دو معنی متمایز دارد. راههای بسیاری وجود دارد که مردم بتوانند کمتر انرژی مصرف کنند و نیز راههای بسیاری برای مصرف عاقلانه و بهینه انرژی وجود دارد.

صرفه جویی رفتاری است که نتیجه اش مصرف کمتر انرژیست. برای مثال خاموش کردن چراغها هنگام خارج شدن از اتاق و یا بازیافت قوطی های آلومینیومی هر دو از راههای صرفه جویی در انرژی میباشند.

بهره وری انرژی استفاده از تکنولوژی است که نیاز به انرژی کمتری برای ارائه سطح مشخصی از خدمات دارد. به عبارت دیگر بهره وری انرژی دستیابی به بازده مساوی و یا بالاتر با صرف انرژی کمتر در شرایط یکسان میباشد. بعنوان مثال استفاده از لامپ فلورسنت فشرده که انرژی کمتری نیاز دارد نسبت به استفاده لامپهای رشته ای برای تولید همان مقدار روشنایی، برتری دارد و جایگزینی آن به مصرف بهینه برق کمک کرده و بهره وری انرژی بالاتری خواهد داشت.

گاهی اوقات صرفه جویی انرژی با بهره وری انرژی اشتباه گرفته میشود. ساختمان اداری را در نظر بگیرید با تابلویی که روی آن نوشته شده: “اگر کارایی بیشتری از انرژی میخواهید، از راه پله بجای آسانسور استفاده کنید”، در صورت استفاده مردم از راه پله، آیا بهره وری انرژی افزایش خواهد یافت؟ جواب خیر است. زیرا فقط از آسانسور کمتر استفاده شده و اگر استفاده میشد همان مقدار انرژی سابق را مصرف میکرد. پس استفاده از راه پله فقط باعث صرفه جویی در مصرف انرژی میگردد.

چنانچه تقاضا برای خدمات انرژی ثابت باشد، ممکن است افزایش بهره وری انرژی، مصرف انرژی را نیز کاهش دهد ولی لزوما همیشه اینطور نیست.

لوازم خانگی مصرف کننده انرژی( برقی، گازی و . . . ) با بازده استاندارد، بهره وری انرژی را افزایش میدهند ولی اگر مصرف کننده تصمیم بگیرد این افزایش کارایی و بهره وری انرژی را باخرید خانه ای بزرگتر و یا لوازم بیشتر جبران کند، این رفتار او دوباره به جای اول برگشتن نام دارد و به هیچ عنوان باعث کاهش مصرف انرژی نخواهد شد.

راهکارهای زیادی برای صرفه جویی در مصرف انرژی در سوخت وجود دارد که تعدادی از اینراهکارهای شناخته شده صرفه جویی انرژی در خودروها به شرح ذیل است:

صرفه جویی در انرژی – خودروها:

راهکارهای بدون هزینه:

با سرعت کمتر حرکت کنید و از شتاب سریع اجتناب نمایید.
از دوچرخه و وسایط نقلیه عمومی استفاده کنید، در صورت امکان مسیر خود را پیاده طی کنید و از راندن خودرو شخصی بدون سرنشین غیر از خود، خودداری نمایید.
کارهای خود را تجمیع کنید تا تعداد سفرهای جداگانه بابت هر کار را کاهش دهید.
بارهای اضافی را از خودرو خارج نمایید.
از استفاده از باربند سقفی خودرو اجتناب کرده و هنگامی که از آن استفاده نمیکنید آنرا از خودرو جدا کنید.
از کلید ثابت نگهداشتن سرعت (cruise control) در سفر های بزرگراهی استفاده کنید.
در زمان توقف بیش از یک دقیقه، موتور خودرو را خاموش کنید.
از گرم کردن خودرو قبل از حرکت ( روشن نگهداشتن خودرو به منظور گرم شدن آن) بپرهیزید.
در سرعتهای کم از سیستم تهویه خودرو کمتر استفاده کنید. در سرعتهای بالاتر از ۶۵ کیلومتر بر ساعت استفاده از سیستم تهویه مطبوع خودرو بسیار کارآمد تر است از باز کردن پنجره های خودرو .
در روزهای آفتابی، خودرو را زیر سایبان پارک کنید.
مقدار بنزین مصرف شده را بر حسب مسافت یادداشت کنید تا از بروز اشکالات فنی در خودرو بکاهید.

راهکارهای کم هزینه:

فیلترهای سوخت و هوا را بطور منظم عوض کنید.
موتور خودرو را همیشه تنظیم کنید.
باد تایرهای خودرو را همیشه تنظیم کرده و از تایر های با عاج سنگین تر در شرایط معمولی رانندگی استفاده نکنید.
از روغن موتور توصیه شده برای خودروی خود استفاده کنید.

راهکارهای پر هزینه:

خودرو با مصرف سوخت کارآمد تر خریداری کنید.
سلیقه خود را به راندن خودروهای کوچکتر تغییر دهید.

روزی که نفت و زغال سنگ تمام شود چه چیزی در انتظار بشر است؟
روزی که نفت و زغال سنگ تمام شود چه چیزی در انتظار بشر است؟

شش نسل دیگر یعنی حدود ۲۰۰ سال دیگر، سوخت های ساخته شده از هیدروکربن مثل امروز به وفور یافت نخواهند شد. این در حالی است که در آن زمان همچنان مردم می خواهند ماشین برانند یا هواپیماهایشان را در آسمان به پرواز در آورند و چراغ خانه هایشان را روشن کنند.
به همین دلیل بسیاری عقیده دارند با به پایان رسیدن دورانی که نفت به سهولت در دسترس است، قیمت سوخت به میزان بسیار زیادی افزایش می یابد و رقابت برسر منابع انرژی به تنازع بقا می انجامد. بنابراین از حالا لازم است درکی از این شرایط وجود داشته باشد تا این تنازع به جنگی داغ بدل نشود. خوشبختانه کشور ما با داشتن منابع عظیم گاز نگرانی های کمتری دارد. ولی به دلایل استراتژیک ناچار است از حالا چشم اندازی از آینده داشته باشد.
رابرت پی لافلین یکی از برندگان جایزه نوبل فیزیک قواعدی را درباره هیدروکربن هایی مثل گاز، نفت و زغال سنگ مطرح می کند. به گفته او موقعی که نفت تمام شود، قیمت گاز نوسان پیدا خواهد کرد. در آن زمان همه ارزان ترین گاز ممکن را می خواهند. اما با فناوری های در حال پیشرفت می توان این شرایط را مدیریت کرد. برای زمانی هم که ذغال سنگ تمام می شود،‌ لازم است ابداعات بیشتری انجام شود تا جوامع ثباتشان را حفظ کنند.
اما با همه اینها چرا از حالا ذغال سنگ کمتر مورد استفاده قرار نمی گیرد؟ لافلین با استناد به نموداری نشان می دهد که در چندین کشور بین سوزاندن کربن با افزایش تولید ناخالص داخلی یا GDP پیوستگی وجود دارد و به همین دلیل است که وقتی صحبت از قطع استفاده از کربن به میان می آید،‌ هیچ کس نمی خواهد اولین باشد.
دلیل دیگر این است که ما هرگز به طور کامل از کربن رهایی نخواهیم یافت. فناوری های موجود و در حال توسعه می توانند بعضی از جنبه های مشکل منابع انرژی را حل کنند، اما قوانین فیزیک سدی را در مقابل بقیه ایجاد می کنند. برای مثال، موقعی که هیدروکربن ها دیگر به طور گسترده در دسترس نیستند ‌انرژی هسته ای، خورشیدی و بادی می توانند چراغ ها را روشن نگه دارند.
روزی که نفت تمام می شود اگر لازم باشد تامدتی می توان ذغال سنگ را به بنزین تبدیل کرد. همان طور که آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم با استفاده از فرایندی که در دهه ۱۹۲۰ به وسیله Franz Fischer و Hans Tropsch توسعه داده شده بود، این کار را انجام دادند. اما در حال حاضر هیچ سوخت دیگری چگالی انرژی ای –انرژی در واحد وزن- را ارایه نمی دهد که برای پرواز هواپیما سوخت جت مهیا کند. به طورکلی امکان ندارد سوخت جت را اصلاح کنیم چراکه قوانین فیزیک را نقض می کند. ما نمی توانیم هواپیما داشته باشیم مگر این که سوخت هیدروکربنی بسازیم.
لافلین می گوید در فرایند Fischer-Tropsch که در آن با عبور دادن مونوکسید کربن و هیدروژن بر روی آهن یا کاتالیزورهای دیگر هیدروکربن های مایع تولید می شود، می توان مواد خام متفاوتی را مورد استفاده قرار داد. در دهه ۱۹۴۰، آلمان ها زغال سنگ را مورد استفاده قرار دادند. امروز، چندین گیاه هست که با آنها می توان فرایند به جاگذاری کربن را به جای ذغال سنگ با گاز طبیعی شروع کرد. در آینده مواد اولیه دیگری مثل مواد گیاهی هم وجود خواهد داشت.
در این زمینه نمی توان بخش کشاورزی را به تنهایی به عنوان منبع در نظر گرفت. اما ترکیبی از منابع را می توان مورد استفاده قرار داد. این منابع می تواند شامل گیاهانی که در آب شور رشد می کنند باشد.
در این صورت روزی که نفت ناپدید می شود،‌ هیچ تغییری در پمپ گاز به وجود نخواهد آمد. چراکه فناوری های لازم در دسترس است. خبر خوب این است که اگر زمانی بتوانید گیاهان Fischer-Tropsch را بسازید، هرچیز دیگری که شامل زباله می شود را هم می توانید برای تبدیل به سوخت بیولوژیکی مورد استفاده قرار دهید. مشکل بزرگ هزینه سرمایه اولیه است. ما می توانیم به مرور زمان امکانات را فراهم کنیم.
لافلین می گوید: «۲۰۰ سال دیگر شرایط امروز ما به صورتی که انرژی نسبتاً گران و کربن ارزان است معکوس خواهد شد. در آن زمان صنعت جدیدی به وجود خواهد آمد که حالا وجود ندارد. ۲۰۰ سال دیگر، کمبود انرژی مسئله نیست. کمبود کربن مسئله است.»
در نهایت لافلین پیش بینی می کند که ما یاد می گیریم چگونه کربن را از هوا بازیافت کنیم. این کربن می تواند ماده اولیه برای فرایند Fischer-Tropsch باشد. این پیشرفت اگر اتفاق بیفتد خبر خوبی است.

ترفندهایی برای بنزین زدن
ترفندهایی برای بنزین زدن

به گزارش روابط عمومی دبیرخانه دائمی با کیمیا دانستن این نکته که چه زمانی و به چه صورت اقدام به سوخت گیری کنید، نقش بسیار مهمی در بهینه سازی سوخت‌گیری و صرفه‌جوئی اقتصادی برای رانندگان خواهد داشت.

صبحها بنزین بزنید

فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید چون در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سرد‌تر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌گردد.
بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کند.

دستگیره را تا آخر فشار ندهید

وقتی مشغول بنزین زدنید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می‌‎بینید دارای سه درجه است:
کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حدّاقلّ می‌رسانید.
همهء شیلنگ‌ها دارای محل بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می‌‎دهد بنزین نزده‌اید.

با باک نیمه خالی بنزین بزنید

یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک خودرو نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌‎کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصوّر می‌‎کنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطهء صفر بین بنزین و جوّ عمل می‌کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند.

هنگام تخلیه تانکر سوخت، بنزین نزنید

نکتهء دیگری که باید یادآوری کنیم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین‌ نزنید.
به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب خودرو شما شود.

چگونه در فعالیت های روزانه ملاحظات صرفه جویی انرژی داشته باشیم
چگونه در فعالیت های روزانه ملاحظات صرفه جویی انرژی داشته باشیم

همه روزه از انرژی برای حمل و نقل، پختن غذا، گرمایش و سرمایش خانه، تولید، روشنایی، سرگرمی و خیلی موارد دیگر استفاده میشود. انتخابهای مردم تعیین میکند که چطور از انرژی استفاده کنند مثلا وسایل مصرف کننده انرژی را خاموش کنند وقتی از آنها نمی خواهند استفاده کنند. خرید خودرو با سوخت کارآمد و یا خرید وسایل خانه با انرژی کارآمد تاثیرات بسیاری بر زندگی و محیط زیست دارد.

اصطلاحات صرفه جویی انرژی یا بهره وری انرژی دو معنی متمایز دارد. راههای بسیاری وجود دارد که مردم بتوانند کمتر انرژی مصرف کنند و نیز راههای بسیاری برای مصرف عاقلانه و بهینه انرژی وجود دارد.

صرفه جویی رفتاری است که نتیجه اش مصرف کمتر انرژیست. برای مثال خاموش کردن چراغها هنگام خارج شدن از اتاق و یا بازیافت قوطی های آلومینیومی هر دو از راههای صرفه جویی در انرژی میباشند.

بهره وری انرژی استفاده از تکنولوژی است که نیاز به انرژی کمتری برای ارائه سطح مشخصی از خدمات دارد. به عبارت دیگر بهره وری انرژی دستیابی به بازده مساوی و یا بالاتر با صرف انرژی کمتر در شرایط یکسان می باشد.
بعنوان مثال استفاده از لامپ فلورسنت فشرده که انرژی کمتری نیاز دارد نسبت به استفاده لامپهای رشته ای برای تولید همان مقدار روشنایی، برتری دارد و جایگزینی آن به مصرف بهینه برق کمک کرده و  بهره وری انرژی بالاتری خواهد داشت.

گاهی اوقات صرفه جویی انرژی با بهره وری انرژی اشتباه گرفته میشود. ساختمان اداری را در نظر بگیرید با تابلویی که روی آن نوشته شده:
“اگر کارایی بیشتری از انرژی میخواهید، از راه پله بجای آسانسور استفاده کنید”،  در صورت استفاده مردم از راه پله،  آیا بهره وری انرژی افزایش خواهد یافت؟ جواب خیر است. زیرا فقط از آسانسور کمتر استفاده شده و اگر استفاده میشد همان مقدار انرژی سابق را مصرف میکرد. پس استفاده از راه پله فقط باعث صرفه جویی در مصرف انرژی میگردد.

چنانچه تقاضا برای خدمات انرژی ثابت باشد، ممکن است افزایش بهره وری انرژی، مصرف انرژی را نیز کاهش دهد ولی لزوما همیشه اینطور نیست.

 لوازم خانگی مصرف کننده انرژی( برقی، گازی و . . . ) با بازده استاندارد، بهره وری انرژی را افزایش میدهند ولی اگر مصرف کننده تصمیم بگیرد این افزایش کارایی و بهره وری انرژی را باخرید خانه ای بزرگتر و یا لوازم بیشتر جبران کند، این رفتار او دوباره به  جای اول برگشتن نام دارد و به هیچ عنوان باعث کاهش مصرف انرژی نخواهد شد.

  • راهکارهای صرفه جویی در سوخت

راهکارهای زیادی برای صرفه جویی در مصرف انرژی در ساختمانهای مسکونی و اداری- تجاری وجود دارد. تعدادی از این راهکارها به شرح ذیل است:

  • راهکارهای بدون هزینه:

۱. درجه آب گرم را روی ۵۰ درجه سانتیگراد تنظیم کنید.

۲. درجه حرارت سیستم مرکزی گرمایش و سرمایش را در زمستان روی ۲۰ درجه سانتیگراد و کمتر و در تابستان روی ۲۵ درجه و یا بالاتر تنظیم کنید.

۳. چراغها و لوازمی را که استفاده نمی کنید خاموش کنید.

۴. دمای داخل را با باز و بسته کردن پنجره ها و پوشش پنجره مدیریت کنید. برای مثال هنگام عصر پنجره ها را باز کنید تا از نسیم خنک عصر بهره ببرید، در تابستان پرده ها و یا پوشش پنجره ها را در برابر تابش مستقیم آفتاب بکشید و یا در زمستان برای بهره گیری از تابش مستقیم آفتاب پرده ها را باز کنید.

۵. مطمئن شوید وسایل گرمایشی و یا تهویه ها بوسیله مبلمان و وسایل منزل و یا پوشش پنجره ها مسدود نشده باشند.

۶. ماشین لباسشویی را فقط هنگامی که بیشترین بار البسه مجاز را دارد به کار بیندازید. فراموش نکنید شستشوی لباسها توسط ماشین لباسشویی با آب سرد صرفه جویی زیادی در انرژی خواهد داشت.

۷. برای خشک کردن لباسها، در صورت ممکن از طناب رخت و یا رخت آویز استفاده کنید و خشک کن را به کار نیندازید.

۸. ماشین ظرفشویی را در حالت هوای خشک  قرار دهید و هنگامی که پر ظرف است به کار بیندازید.

۹. کویل یخچال را تمیز کنید و فریزر را مدام یخ زدایی کنید. دمای یخچال را روی ۳۵ درجه فارنهایت و فریزر را روی صفر درجه فارنهایت قرار دهید.

۱۰. در روزهای گرم استفاده از وسایلی را که گرما تولید میکنند کاهش دهید مانند فر، اجاق گاز و یا ماشین خشک کن.

۱۱. یخچال و فریزر های یدکی را خاموش کنید و یا کلا از شر آنها خلاص شوید.

۱۲. به جای آسانسور از راه پله استفاده کنید.

۱۳. درب بازشو دودکش ها را وقتی استفاده نمی شوند ببندید.

۱۴. مخزن آبگرمکن خود را رسوب زدایی کنید.

  • راهکارهای کم هزینه:

۱. جایگزینی لامپهای فشرده با لامپهای رشته ای

۲. لوازم برقی را که استفاده نمیکنید علاوه بر قرار دادن کلید آنها در حالت خاموش، کلا از برق جدا کنید. بعضی لوازم با وجود خاموش بودن در صورت اتصال به پریز، برق مصرف میکنند.

۳. از فن های (پنکه) سقفی و یا دیگر فنها جهت به گردش درآوردن هوا در ساختمان استفاده کنید.

۴. آبگرمکن و لوله های آب گرم را عایق بندی کنید.

۵. فیلترهای دیگ ، تهویه مطبوع و پمپ حرارتی را بطور منظم بازرسی و تعویض کنید.

۶. درز گیر و هوابند اطراف در و پنجره ها نصب و یا بطور منظم تعویض نمایید.

۷. پنجره های بادشکن و یا مقاوم در برابر طوفان نصب کنید.

۸. شیر ها و سردوشهای کم فشار جهت کاهش استفاده آب گرم نصب کرده و شیرهای نشتی دار را تعویض و یا تعمیر نمایید.

۹.ترموستات دارای برچسب انرژی و قابل برنامه ریزی نصب کنید.

۱۰. درزگیر و نوار لاستیکی هوابند یخچال و فریزر را تعویض کرده و مطمئن شوید بطور کامل بسته و هوابند شده اند.

۱۱.در صورت امکان برای کنترل مصرف برق در سیستم روشنایی، دیمر و سنسورهای حرکتی نصب کنید.

  • راهکارهای پر هزینه:

۱. یک شرکت معتبر و تایید شده جهت ممیزی انرژی ساختمان خود استخدام کنید.

۲. ساختمان خود را مجهز به عایق حرارتی نمایید.

۳. لوازم خانگی قدیمی خود را با لوازم دارای برچسب انرژی جایگزین کنید.

۴. سیستم تهویه مطبوع را با کولر های تبخیری، پنکه و فنهای زیر شیروانی و یا فن و پنکه در تمام خانه جایگزین کنید.

۵. سیستم قدیمی گرمایش و آب گرم را با یک سیستم بازده بالا عوض کنید.

۶. تیوبهای خورشیدی برای کاهش استفاده از روشنایی برق در داخل منزل به ویژه در اتاق های میانی نصب کنید.

۷. سایبان و یا طلق های رنگی برای پنجره نصب کنید. از پوشش های سبز مانند درختان و بوته ها مانند مو (انگور) برای کاهش دریافت گرمای ساختمان استفاده کنید.

  • صرفه جویی در انرژی خودروها:

در خودرو ها نیز میتوان با اعمال راهکارهایی موجبات صرفه جویی در انرژی را پدید آورد. فهرست راهکارهای شناخته شده صرفه جویی انرژی در خودروها به شرح ذیل است:

  • راهکارهای بدون هزینه

۱. با سرعت کمتر حرکت کنید و از شتاب سریع اجتناب نمایید.

۲. از دوچرخه و وسایط نقلیه عمومی استفاده کنید، در صورت امکان مسیر خود را پیاده طی کنید و از راندن خودرو شخصی بدون سرنشین غیر از خود، خودداری نمایید.

۳. کارهای خود را تجمیع کنید تا تعداد سفرهای جداگانه بابت هر کار را کاهش دهید.

۴. بارهای اضافی را از خودرو خارج نمایید.

۵. از استفاده از باربند سقفی خودرو اجتناب کرده و هنگامی که از آن استفاده نمیکنید آنرا از خودرو جدا کنید.

۶. از کلید ثابت نگهداشتن سرعت در سفر های  بزرگراهی استفاده کنید.

۷. در زمان توقف بیش از یک دقیقه، موتور خودرو را خاموش کنید.

۸. از گرم کردن خودرو قبل از حرکت ( روشن نگهداشتن خودرو به منظور گرم شدن آن) بپرهیزید.

۹. در سرعت های کم از سیستم تهویه خودرو کمتر استفاده کنید. در سرعت های بالاتر از ۶۵ کیلومتر بر ساعت استفاده از سیستم تهویه مطبوع خودرو بسیار کارآمد تر است از باز کردن پنجره های خودرو .

۱۰. در روزهای آفتابی، خودرو را زیر سایبان پارک کنید.

۱۱. مقدار بنزین مصرف شده را بر حسب مسافت یادداشت کنید تا از بروز اشکالات فنی در خودرو بکاهید.

  • راهکارهای کم هزینه

۱. فیلترهای سوخت و هوا را بطور منظم عوض کنید.

۲. موتور خودرو را همیشه تنظیم کنید.

۳. باد تایرهای خودرو را همیشه تنظیم کرده و از تایر های با عاج سنگین تر در شرایط معمولی رانندگی استفاده نکنید.

۴. از روغن موتور توصیه شده برای خودروی خود استفاده کنید.

  • راهکارهای پر هزینه

خودرو با مصرف سوخت کارآمد تر خریداری کنید. سلیقه خود را به راندن خودروهای کوچکتر تغییر دهید.

۲۲ راهکار کاهش مصرف بنزین در خودروها
۲۲ راهکار کاهش مصرف بنزین در خودروها

۱- از تنظیم بودن موتور خودرو اطمینان حاصل کنید، خودروهایی که موتور آنها تنظیم است ۵ درصد کمتر از سایر اتومبیل ها سوخت مصرف می کنند (معادل نیم لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر).

– استفاده از فیلترهوای استاندارد و تعویض به موقع آن ۱۰ درصد مصرف سوخت را کاهش می دهد و تا ۵۰ درصد آلودگی هوا را کاهش می دهد.

۲- کمتر از کولر استفاده شود و یا سعی شود که از کولر در مسیرهای سربلایی و پرترافیک استفاده نشود، پیشنهاد می شود از کولر به صورت فاصله های زمانی کوتاه و چرخشی استفاده شود.

– در زمان هایی که هوای بیرون مناسب است از دریچه هوا یا پنجره جهت تهویه هوای خودرو استفاده کنید.

– استفاده از کولر در هنگام ترافیک یا توقف، باعث افزایش مصرف سوخت تا ۱۰ درصد می شود.

۳- باد لاستیک های خودرو را به طور منظم تنظیم کنید، تنظیم باد لاستیک تا سه درصد مصرف سوخت خودرو را کاهش می دهد.

۴- حتی المقدور وزن خودروی خود را با حذف تجهیزات جانبی غیر ضروری کاهش دهید.

۵- زمان تردد خود را مدیریت کنید: از انتخاب زمان های اوج ترافیک برای استفاده از خودرو اجتناب کنید.

۶- مسیرهایی که خودرو در زمان طی آن نیاز به توقف کمتری دارد (همچون بزرگراه ها و جاده های کمربندی) را انتخاب کنید.

۷- اصول رانندگی و سرعت مجاز را رعایت کنید.

۸- از کارکرد صحیح ترموستات مطمئن شوید زیرا خودرویی که ترموستات آن صحیح کار نمی کند ۲ درصد بیشتر از خودرویی که ترومستات آن درست کار می کند، سوخت مصرف می کند.

۹- از ترمزهای ناگهانی و از حرکت پرگاز در زمان شروع حرکت اجتناب کنید. خودرویی که به آهستگی شتاب می گیرد یا از شتاب خود می کاهد ۲۰ درصد کمتر از خودرویی که به سرعت شتاب خود را کاهش یا افزایش می دهد سوخت مصرف می کند.

۱۰- از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنید: در بعضی از موارد بهینه عمل کردن در زمینه استفاده از یک وسیله، عدم استفاده از آن است. شاید بهتر باشد در ماقعی که می توان از وساط نقلیه عمومی استفاده کرد. از خودرو خود استفاده نکنیم یا مسیرهای پر ترافیک را با دوچرخه یا پیاده طی کنیم.

– میزان سوخت مصرفی به ازای هر کیلومتر در خودرو شخصی هشت برابر اتوبوس است.

۱۱- از سرعت مناسب استفاده کنید: در بیشتر خودروها بهترین سرعت اقتصادی به لحاظ مصرف سوخت ۸۵ تا ۹۰ کیلومتر است. در صورت رانندگی با سرعت بالا به عنوان مثال به جای ۱۱۰ کیلومتر در ساعت با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت برانید و به میزان ۲۵ درصد (معادل ۲/۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

۱۲- نقشه حرکت را به همراه داشته باشید.

– برای جلوگیری از اشتباه در تعیین مسیر، نقشه راه را همراه داشته باشید. بررسی ها نشان می دهد کاستن از میزان اشتباهات در تعیین مسیر ۵ تا ۱۰ درصد سوخت اضافی را به خودرو تحمیل می کند.

۱۳- ۱۲۰ ثانیه روشن ماندن خودرو بدون حرکت، سوخت بیشتری نسبت به خاموش و روشن کردن مجدد آن مصرف می کند.

۱۴- سرعت زیاد و ترمزهای پیاپی، مصرف سوخت را تا حداقل ملاحظه ای افزایش می دهد.

۱۵- با پرهیز از حرکت شتابان، به طور یکنواخت در بین خطوط رانندگی کنید.

۱۶- اگر به نرمی و همراه با جریان عمومی ترافیک برانید به میزان ۱۵ – ۱۰/۶ درصد) (معادل ۱/۷ – ۱/۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید.

۱۷- مصرف سوخت خودروهای دیزل سبک ۲۵ تا ۳۰ درصد کمتر از خودروهای بنزین سوز است.

۱۸- خودروی مناسب با مصرف سوخت کمتر انتخاب کنید

۱۹- برای جلوگیری از سفرهای غیر ضروری خودروها تا حد امکان کارهای خود را از طریق پست، تلفن، دورنگار و سایر وسایل ارتباطی انجام دهید.

۲۰- در سفرها از حمل بار اضافی خودداری کنید. حمل بار اضافی سبب استهلاک خودرو و افزایش مصرف سوخت می شود.

۲۱- استفاده از باربند استاندارد در مقایسه با باربند غیر استاندار موجب ۶ درصد صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

– باربند وسیله ای است که برای حمل بار بر روی سقف اتومبیل های مختلف طراحی می شود، باربند چنانچه استاندارد باشد علاوه بر آسایش سرنشینان خودرو باعث ایمنی بار در برابر سقوط، سرقت و خیس شدن می شود و به دلیل طراحی آیرودینامیک، در هنگام حرکت همچون یک بادشکن عمل کرده و مانع از کاهش سرعت یا افزایش مصرف سوخت خودرو می شود.

۲۲- استفاده از سیستم ردیابی در خودروها

مجهز کردن خودروها به سیستم GPS موجب می شود که با تعیین موقعیت بر روی صفحه نمایش و تبادل اطلاعات با مرکز مدیریت ترافیک، مسیر بهینه به رانندگی معرفی شود.اطلاع رسانی مناسب به راننده در جهت تعیین مسیر مناسب، موجب کاهش زمان سفر و کاهش مصرف سوخت و آلودگی می شود.

نکاتی که باعث بیشتر بنزین زدن می شود
نکاتی که باعث بیشتر بنزین زدن می شود
  • راه حل های برای بنزین زدن صحیح

 صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد.
هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ تر و متراکم تر است. وقتی هوا گرم می شود، بنزین منبسط می گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد.
در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می کند.

هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می کند. امّا جایگاه های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ هایشان نیستند.

وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می بینید دارای سه درجه است:
کُند، متوسط و تند.
در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می شود به حدّاقلّ می رسانید. همه ی شیلنگ ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند.
اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می شود به طوری که وقتی شما بنزین می زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می دهد بنزین نزده اید.

یکی از مهم ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید.
دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می کند. بنزین به مراتب سریع تر از آنچه که تصوّر می کنید تبخیر می‌شود.
مخازن ذخیره ی بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه ی صفر بین بنزین و جوّ عمل می کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه های بنزین، اینجا که من کار می کنم، هر تانکری که ما بارگیری می کنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.

نکته دیگری که باید یادآوری کنم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید. به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته نشین می شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.

ایران امسال به باشگاه صادرکنندگان پایدار فرآورده‎های نفتی پیوست
ایران امسال به باشگاه صادرکنندگان پایدار فرآورده‎های نفتی پیوست

ایران در ١٠ ماه نخست امسال به طور میانگین روزانه ۴۵٠ هزار بشکه فرآورده نفتی صادر کرد؛ درحالی که در سال ٩٢ وارد کننده فرآورده‎های نفتی بود.

 عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در پنل نفتی کنفرانس برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) و اقتصاد مقاومتی گفت: صادرات فرآورده‎های نفتی در سه ماه تابستان امسال روزانه ۶٠٠ هزار بشکه بوده است و قرار است سال آینده صادرات فرآورده به ٨٠٠ هزار بشکه در روز برسد.

وی امضای تفاهم‎نامه‎ها و توافق‎ها با شرکت‎های بین المللی برای اجرای پروژه‎های پالایشی، صادرات انواع فرآورده های نفتی، تامین کاتالیست و تسهیل گشایش نقل و انتقال پول برای تامین مالی و افتتاح پروژه‎ها را از اصلی ترین دستاوردهای برجام عنوان کرد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان این‎که طبق قانون باید میزان مازوت تولید پالایشگاه‎ها به کمتر از ١٠ درصد برسد افزود: در این زمینه نیازمند ١۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری هستیم که سه میلیارد دلار آن در قالب توسعه فاز دوم پالایشگاه آبادان انجام شده است.

کاظمی تاکید کرد: باید برای اطلاع رسانی شفاف و مطلع کردن مردم از دستاوردهای دولت تلاش کرد.

وی مشکلاتی مانند نقل و انتقال پول و کالا و خرید کالا به چند برابر قیمت اصلی را از موارد گریبان گیر این شرکت در دوران تحریم عنوان کرد و افزود: برخی می‎گویند مدیران دولتی چه می‎کنند، درحالی که جابجایی پول در دوران تحریم ریسک که نه در حد قمار بود.

وی با اشاره به پیشرفت کارها در پسابرجام، ادامه داد: امروز با توسعه صادرات فرآورده های نفتی جلوگیری از خام فروشی نیز به طور جدی در دستور کار قرار گرفته است.

به گفته معاون وزیر نفت، با برنامه های اصلاحی در پالایشگاه‎ها استانداردهای ما به استانداردهای جدید دنیا نزدیک شده است.

کاظمی با اشاره به این‎که امروز به واسطه توسعه گازرسانی در کشور و توزیع بنزین یورو ۴ در کلانشهرها، آلودگی هوا تا حدود زیادی کنترل شده است، افزود: اگر این اقدام‎ها انجام نمی شد، مردم مجبور بودند در تونلی از دود نفس بکشند.

وی در این حال بر ضرورت توسعه سامانه حمل و نقل ریلی به منظور کاهش بیشتر آلاینده‎ها در کشور تاکید کرد.