دبیرخانه دائمی طرح دانش آموزی «با کیمیا»

تلفن دفتر روابط عمومی تهران: 66515514 / info@bakimia.ir

برچسب: دانش آموز

ارتباط بین کیفیت بنزین و آلودگی هوای تهران چیست؟
ارتباط بین کیفیت بنزین و آلودگی هوای تهران چیست؟

آلاینده های ناشی از بنزین به دو صورت وارد هوا می شوند، تبخیر از باک و انتشار از اگزوز خودرو.

بنزین های تولید شده دارای غلظت های مختلف گوگرد می باشند. یکی از مشخصه های اصلی بنزین پاک کاهش این پارامتر در بنزین می باشد.

ترکیب اصلی سوخت بنزین را هیدروکربن های مختلفی که از تقطیر جزء به جزء نفت خام بدست می آیند، تشکیل می دهد. هیدروکربن ها خواص و ویژگی های مختلفی دارند. بنزن جزء مواد درجه اول سرطان زا می باشد و تنفس دراز مدت آن موجب سرطان خون می شود لذا حد استاندارد آن را در بنزین ۱ در صد حجمی تعیین شده است.

پارامتر دیگر تأثیر گذار در آلودگی هوا عدد اکتان می باشد عدد اکتان معیار آرام سوزی بنزین و تولید انرژی برای کارکرد بهتر موتور می باشد. هرچه عدد اکتان یک بنزین بالاتر باشد احتراق مناسب تری اتفاق می افتد و به موتور ضربه کمتری وارد می شود. در واقع بنزین پاک بنزینی است که عدد اکتان آن حداقل ۹۱ باشد، که رعایت این حد از استاندارد باعث مصرف سوخت کمتر، توان موتور بالاتر و در نتیجه تولید آلودگی کمتر خواهد شد.

اکسیژن نیز از جمله ترکیباتی است که برای احتراق بهتر به بنزین اضافه می گردد. لذا بنزینی پاکتر است که حداقل ۷/۲ درصد آن اکسیژن باشد. رعایت این حداقل استاندارد باعث افزایش عدد اکتان و کاهش آلاینده هایی چون منواکسیدکربن و ترکیبات تشکیل دهنده ازن می شود.

  • لازم بذکر است سال‌ها ترکیبات سربی برای افزایش عدد اکتان سوخت و ایجاد کارکرد بهتر موتور، به بنزین اضافه می‌شد. وجود این ماده در بنزین از دو نظر اشکال ایجاد می‌نمود، اول اینکه برای سلامتی انسان خصوصاً اطفال و زنان باردار مضر است (باعث بروز عقب‌ماندگی ذهنی در اطفال می شود). لذا در حال حاضر بنزین تولیدی داخل کشور عاری از سرب می باشد که تأثیر عمده بنزین بدون سرب در بهبود عملکرد و افزایش عمر موتور بوده و مانع از خوردگی موتور می‌گردد
راه های کاهش مصرف بنزین
راه های کاهش مصرف بنزین

 

 

 

 

 

  • توصیه ۱
    مرتب چیدن بار:
    بار روی باربند را از کوچک به بزرگ چیده و روی آنرا بپوشانید تا کمترین مقاومت را در مقابل فشار باد ایجاد کند.
  • توصیه ۲
    از سفرهای غیر ضروری پرهیز کنیم:
    سفرهای غیر ضروری خودروها موجب آلودگی هوا و افزایش مصزف سوخت میشود.بسیاری از امور را میتوان از طریق پست ،تلفن،دورنگار ،اینترنت وسایر وسایل ارتباطی انجام داد.
  • توصیه ۳
    برای مسیرهای کوتاه از خودرو استفاده نکنیم:
    مسیرهای کوتاه را میتوانیم با دوچرخه طی کنیم. این کار باعث سلامت جسم کاهش الودگی هوا و صرفه جوی در مصرف سوخت خواهد شد.
  • توصیه ۴
    در سفرها از حمل بار اضافی خودداری کنیم:
    در سفرها از همراه بردن وسال غیر ضروری خودداری کنیم .حمل بار اضافی باعث استهلاک خودرو و افزایش مصرف سوخت میشود.
  • توصیه۵
    بنزین سرمایه ملی:
    آیا لازم است باک بنزین را تا این حد پر کنیم؟
    سرریز بنزین،افزون بر آنکه اتلاف سرمایه  های ملی است،موجب آلودگی هوا نیز خواهد شد.
  • توصیه ۶
    هوای تمیزتر،مصرف سوخت کمتر،باوسیله نقلیه عمومی:
    بااستفاده از وسایل نقلیه عمومی علاوه بر کاهش هزینه های شخصی و صرفه جویی در مصرف سوخت به بهبود ترافیک و پاکیزگی هوای شهر کمک خواهیم کرد.
  • توصیه۷
    تنظیم باد چرخها: کاهش مصرف سوخت افزایش عمر لاستیک:
    عدم رعایت فشار استاندارد باد لاستیکها موجب افزایش مصرف سوخت و کاهش عمر لاستیک ها میشود.
  • توصیه ۸
    تنظیم بموقع موتور:کاهش مصرف سوخت،پاکیزگی هوا:
    با تنظیم بموقع موتورمیتوانیم بیش از ۵۰ درصد گازهای آلاینده خروجی از اگزوز را کاهش داده و در حدود۱۵ درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم.
  • توصیه ۹
    از ساسات فقط برای روشن کردن خودرو استفاده کنیم:
    از ساسات فقط برای روشن کردن خودرودر هوای سرد استفاده کنیم و پس از روشن شدن خودرو آن را به حالت اولیه برگردانیم.رعایت نکردن این امر باعث افزایش آلودگی هوا و مصرف بیهوده سوخت خواهد شد
  • توصیه ۱۰
    سیاه شدن مبنای تعویض روغن نیست:
    روغن موتور دارای مواد افزودنی پاک کننده ای است که از رسوب گذاری در قسمتهای مختلف جلوگیری کرده و ناخالصی ها را بصورت معلق درون خود نگه می دارد مبنای تعویض روغن موتور تغییرات ظاهری نیست بلکه کیلومتر کارکرد استاندارد آن است.
  • توصیه ۱۱
    تعویض زود هنگام روغن موتور:
    اتلاف سرمایه ملی هدر دادن وقت و هزینه شخصی در کشور ما بدلیل تعویض زود هنگام روغن موتور سالانه میلیونها لیتر روغن تولیدی هدر میرود با رعایت کارکرد استاندارد روغن موتور میتوانیم علاوه بر صرفه جویی در وقت و هزینه شخصی از هدر رفتن میلیاردها تومان سرمایه ملی جلوگیری کنیم.
  • توصیه ۱۲
    باز کردن ترموستات خودرو: افزایش آلودگی هوا افزایش مصرف سوخت:
    باز کردن ترموستات خودرو حتی در تابستان نیز کار اشتباهی است چرا که بدون ترموستات موتور خودرو به درجه حرارت لازم نمی رسد و بدین ترتیب سوختن ناقص انجام یافته ، مصرف بنزین و الودگی هوا افزایش میابد.
  • توصیه ۱۳
    درجا کار کردن روش مناسبی برای گرم کردن موتور نیست:
    برای گرم کردن خودرو بجای درجا کار کردن و گاز دادن بیمورد چند کیلومتر اول را به آهستگی و در دنده پایین برانیم . با این کار موتور خودرو سریعتر گرم شده و استهلاک کمتری خواهد داشت همچنین سیستم انتقال دهنده نیرو مانند جعبه دنده و دیفرانسیل نیز هماهنگ با موتور گرم می شود.
  • توصیه ۱۴
    فیلتر هوا را بموقع تعویض نماییم:
    استفاده از فیلتر هوای استاندارد و تعویض به هنگام آن تاثیر قابل توجهی در افزایش توان موتور کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از نشر گازهای آلاینده خروجی از اگزوز دارد.
  • توصیه ۱۵
    به هنگام توقف، خودرو را خاموش کنیم:
    با خاموش کردن اتومبیل خویش در توقفگاهها از آلودگی هوا و اتلاف سوخت جلوگیری کنیم.
  • توصیه ۱۶
    تردد غیر ضروری خودروهای تک سر نشین:
    ترافیک سنگین ، افزایش آلودگی هوا، افزایش مصرف سوخت برای رسیدن به مقصدهای مشترک با چند همسفر، می توانیم از یک خودرو استفاده کنیم.
  • توصیه ۱۷
    هرچه سرعت بیش ، مصرف بیشتر:
    سرعت بهینه برای بیشتر خودروها به لحاظ مصرف سوخت در دنده ۴ حداکثر ۸۰ کیلومتر  در ساعت میباشد با افزایش سرعت ، مصرف سوخت بطور تصاعدی بالا مرود.بطوری که در سرعت ۱۲۵ کیلو متر در ساعت مصرف سوخت تقریبا دو برابر می شود.
  • توصیه ۱۸
    تنظیم سرعت خودرو با سرعت خودرو با سرعت ترافیک:
    کاهش مصرف سوخت ، بهبود ترافیک جلوگیری از استهلاک سرعت زیاد و ترمزهای پیاپی ،مصرف سوخت را تا حدود ۵۰ درصد افزایش میدهد سعی کنیم با پرهیز از حرکت شتابان بطور یکنواخت و در بین خطوط رانندگی کنیم.
  • توصیه ۱۹
    برنامه ریزی برای سفرهای درون شهری :
    صرفه جویی در وقت و هزینه شخصی ، کاهش ترافیک و آلودگی هوا قبل از حرکت کارهای خود را مشخص و ردیف کنیم با انتخاب مسیرهای کوتاه و کم ترافیک می توان علاوه بر صرفه جویی در وقت و هزینه شخصی در مصرف سوخت نیز صرفه جویی کرد.
  • توصیه ۲۰
    در هنگام توقف های طولانی خودرو را خاموش نمائیم:
    با خاموش کردن خودرو در توقفهای طولانی (بیش از دو دقیقه) از افزایش آلودگی هوا و اتلاف سوخت جلوگیری کنیم.
پالایش و پخش ۲۵ ساله شد
پالایش و پخش ۲۵ ساله شد

پالایش و پخش صنعتی که حدود یک قرن از پیدایش آن با کشف نفت در ایران می‌گذرد؛  می‌گویند بخش پایین‌دستی نفت است ؛ اما با وجود پایین‌‌دستی یا بالادستی بودن آن ، باید عنوان مهمترین و حیاتی‌ترین بخش صنعت نفت را به آن لقب داد ؛ چرا که با تولید فرآورده‌های نفتی، مستقیم و بی‌واسطه ترین بخشی است که با مردم سر و کار دارد.

تامین و توزیع انرژی و سوخت مصرفی رگ حیات و ممات یک کشور است، همان‌گونه که در جنگ، پالایشگاه‌ها به عنوان قلب کشور نشانه رفت و به امید نابودی این بخش، فکر پیروزی را بر دشمن شیرین کرد ؛ اما دریغ از شناخت غیرت ایرانی که افسوس و شکست را برایشان در پی داشت.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در اسفندماه ۱۳۷۰ بر اساس اصل تفکیک فعالیت‌های بالادستی « اکتشاف و تولید نفت خام و گاز » از پایین‌دستی
« پالایش ، انتقال نفت خام و فرآورده ، صادرات ، واردات و توزیع فرآورده‌های نفتی»
در وزارت نفت تأسیس و فعالیت‎‌های رسمی آن از سال ۱۳۷۱ آغاز شد.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران به عنوان یکی از چهار شرکت اصلی وزارت نفت ، راهبری و نظارت بر فعالیت‌های چهار شرکت فرعی و ۹ شرکت پالایشی را برعهده دارد و ماموریت‌های خود را با بهره‌گیری از خدمات ۲۰ هزار نفر نیروی مجرب به انجام می‌رساند.

در حال حاضر، با توجه به نیاز روزافزون کشور به فرآورده‌های نفتی ، این شرکت برنامه مشترک توسعه ، روزآمد کردن و بهبود بخشیدن به پالایشگاه‌ها ” بندرعباس، تهران، اصفهان، تبریز، کرمانشاه و لاوان” و برنامه عظیم ساخت پالایشگاه‌های جدید ” ستاره خلیج فارس، بهمن گنو، آناهیتا ، سیراف و…” را در دست اجرا دارد.

فعالیت‌های شرکت ملی پالایش و پخش، همچنین در چهار بخش عمده دیگر شامل شرکت های ملی مهندسی و ساختمان نفت، پخش فرآورده های نفتی و خطوط لوله و مخابرات نفت و توسعه صنایع پالایش نیز متمرکز است.

 

برگزاری کارگاه های آموزشی شرکت ملی پالایش و پخش
برگزاری کارگاه های آموزشی شرکت ملی پالایش و پخش

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی محیط زیست برای دانش آموزان کارگاه های آموزشی برگزار می کند.

رئیس حفاظت محیط زیست مدیریت  شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از برگزاری کارگاه های آموزشی این شرکت با هدف آشنایی دانش آموزان با فعالیت های زیست محیطی خبر داد.

به گزارش روابط عمومی دبیرخانه دائمی دانش آموزی «با کیمیا»
این کارگاه ها در راستای آموزش دانش آموزان به عنوان سفیران محیط زیستی در خانواده ها و محیط اطراف در طی چهار روز برپایی نمایشگاه برگزار می شود.کارگاه های آموزشی در سه سطح برگزار می شود،
این کارگاه ها شامل کارگاه های آموزشی در سطح دانش آموزی و دیگری در سطح تخصصی و مشکلات زیست محیطی که در صنایع و سازمان محیط زیست با آن مواجه هستیم و کارگاه سوم نیز برای علاقمندانی است که در حوزه محیط زیست کار می کنند.

این کارگاه های آموزشی در طی چهار روز برپایی نمایشگاه برگزار می شود، از تمامی علاقمندان به شرکت در کارگاه های آموزشیدعوت می شود در محل غرفه شرکت ملی پالایش و پخش در سالن خلیج فارس حضور یابند.

 

دانش آموزان همیار انرژی در شهر ستان شاهرود
دانش آموزان همیار انرژی در شهر ستان شاهرود

به گزارش خبرنگار روابط عمومی دبیرخانه دائمی طرح دانش آموزی با کیمیا،  رحیم محمدی مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه شاهرود گفت: این طرح با مشارکت منطقه شاهرود و همکاری اداره آموزش و پرورش این  شهرستان، در راستای آشنایی دانش آموزان و مخاطبان با بهینه سازی و بهروری انرژی و آموزش آن ها با هدف ترویج فرهنگ صحیح مصرف انرژی، بهینه سازی و بهروری مصرف سوخت اجرا خواهد شد.

در ادامه وی در رابطه با شیوه ی اجرایی در مدارس ابتدایی شاهرود گفت: سه گام برای این طرح در نظر گرفته شده است که در اولین گام می بایست  هفت نفر از معلمین آموزشی و مدیران مدارس بعنوان سرگروه اجرای این طرح انتخاب شوند تا در گام های بعدی بتوانیم اطلاعات لازم را از طریق سرگروه ها در اختیار هفتاد مربی آموزشی قرار دهیم و مربیان آموزشی نیز ۱۴۰۰ دانش آموز را در قالب همیار انرژی تربیت کنند.
 وی ضمن اشاره به بخش های اصلی این طرح افزود: این طرح شامل برگزاری دوره های آموزشی در رابطه با بهره وری و مدیریت مصرف انرژی، برگزاری آزمون های طبقه بندی شده با موضوع انرژی، سوخت و محیط زیست و شرکت دانش آموزان در جشنواره های علمی و هنری می باشد.
در رابطه با اهداف این طرح و ارتباط مستقیم آن با خانواده ها گفت:  به کمک دانش آموزان می توان الگو های عملی و کاربردی در رابطه با بهینه سازی و مدیریت در چگونگی مصرف انرژی را به خانواده ها آموزش داد که از این طریق نیز حدود ۲۲۰ هزار نفر اطلاع رسانی می شوند.

همچنین مقرر گردیده کیمیا سفری به مدارس شاهرود داشته باشد تا دانش آموزان شاهرودی هم مانند دانش آموزان مدارس منتخب تهران کارت باشگاه مجازی باکیمیا دریافت کنند و به اعضاء این باشگاه بپیوندند. لازم به ذکر است کارت های امتیاز صدآفرین با هدایای ویژه خود نیز  که در مدارس منتخب شهر تهران توزیع گردید در این مدارس اجرایی می شود.

آلودگی جو یا آلودگی هوا به چه شرایطی گفته می شود؟
آلودگی جو یا آلودگی هوا به چه شرایطی گفته می شود؟

آلودگی جو (که معمولاً آلودگی هوا نامیده می شود) عمدتاً از ورود گازها و ذرات جامد به داخل جو ناشی می شود.

بسیاری از آلاینده ها -گرد و غبار، گرده گیاهان و ذرات خاک – به طور طبیعی در جو وجود دارند اما وقتی از اصطلاح آلودگی هوا استفاده می کنیم منظور آلودگی ای است که درنتیجه فعالیت های انسانی ایجاد می شود. گرچه منابع بی شماری برای آلودگی هوا وجود دارد اما فراوان ترین آنها گازهای گلخانه ای هستند که از سوزاندن سوخت های فسیلی یا هیدروکربن ها
(مثل زغال سنگ و محصولات نفتی) به وجود می آیند.

بیشتر کشورهای صنعتی به سوزاندن سوخت های فسیلی وابسته اند؛ نیروگاه هایی که خانه ها را گرم می کنند و برق آنها را تأمین می کنند
گاز می سوزانند و کارخانجات نیز این سوخت ها را می سوزانند تا محصولات شان را تولید کنند.

در این مناطق بسیاری از افراد از بیماری های جدی ناشی از دود و آلودگی هوا رنج می برند.
گیاهان، ساختمان ها و جانوران هم از نوع خاصی از آلودگی به نام باران اسیدی آسیب می بینند.
باران اسیدی به واسطه گوگرد موجود در هوا که از سوختن زغال سنگ در نیروگاه ها ایجاد می شود به وجود می آید و می تواند در قطرات باران و در مسافت هزاران کیلومتر منتقل شود.
سپس سموم در رودها، دریاچه ها و خاک ها رسوب می کنند و باعث آسیب رساندن به حیات وحش می شوند.
علاوه بر این، باران اسیدی سازه های بتنی و ساختارهای جامد دیگر را می خورد و باعث می شود ساختمان ها به آرامی افت کنند و از بین بروند.

تجمع و افزایش میزان ذرات معلق به شرایط جوی و میزان تولید و انتشار این مواد در یک منطقه خاص بستگی دارد. هنگامی که آلاینده ها در داخل جو منتشر می شوند، به خاطر الگوهای باد غیر ممکن است که در یک منطقه خاص باقی بمانند.
به همین دلیل است که اثرات آلودگی های ناشی از آتش سوزی های بزرگ نفتی در منطقه خاورمیانه در اروپا و سایر نقاط جهان قابل اندازه گیری اند.
از سوی دیگر، اشکال زمینی مانند پشته ها و برآمدگی کوه ها می توانند به صورت موانع طبیعی عمل کنند. شکل زمین و آب و هوای یک منطقه خاص می تواند به بیشتر شدن آلودگی و یا تغییر مسیر آلودگی هوا کمک کند.

شرایط آب و هوایی که به نام وارونگی دما شناخته می شود می تواند آلودگی ها را به دام بیندارد و باعث شود آلاینده ها تجمع و افزایش یابند و به سطح خطرناکی برسند. وارونگی دما زمانی ایجاد می شود که یک لایه از هوای گرم بر روی یک لایه خنک در منطقه نزدیک تر به زمین قرار می گیرد. این وضعیت می تواند باقی بماند تا این که باران یا باد لایه بی حرکت و ایستای هوای گرم را پراکنده کند.

در برخی از کشورهای جهان خودروها ملزم شده اند از دستگاه های کنترل آلودگی که مبدل های کاتالیزوری نام دارند استفاده کنند و بسیاری از نیروگاه ها نیز با فیلترهایی به نام اسکرابر (به معنی نظیف کننده) مجهز شده اند تا اکسیدهای گوگرد را حذف کنند.

علاوه بر آلودگی جو، آلودگی هوای داخل خانه هم خطرات خاص خود را دارد. برخی از منابع ساخته دست انسان، در محیط داخلی خانه، آلاینده هایی مانند ذرات آزبست و بخارات فرمالدئید هستند – اینها زمانی مواد ساختمانی عادی محسوب می شدند اما حالا احتمال می رود که سرطان زا باشند.

 

مزایا و معایب سوخت های فسیلی
مزایا و معایب سوخت های فسیلی

سوخت‌های فسیلی بقایای گیاهان و حیوانات ما قبل تاریخ است که اکنون به زنجیره‌های هیدروکربنی کاهش یافته است. این هیدروکربن‌ها به شکل جامد یا مایع است.
سوخت‌های فسیلی دارای سرعت احتراق بسیار بالایی است و انرژی بسیار زیادی آزاد می‌کند. بیشتر نیاز ما به انرژی و سوخت از طریق سوخت‌های فسیلی تأمین می‌شود. جالب این است که نیاز دنیا به سوخت‌های فسیلی هر بیست سال دو برابر می‌شود ولی هنوز هم منابع سوخت‌های فسیلی برای برآورده کردن این نیاز کافی است.
ولی مصرف بیش از حد سوخت‌های فسیلی در قرن بیستم باعث تخلیه‌ی این منابع شده است. در کنار این، سوخت‌های فسیلی میزان آلودگی محیطی را بسیار افزایش داده است و این تبدیل به مسئله‌ای جدی شده است. در این مقاله، به بررسی اجمالی مزایا و معایب سوخت‌های فسیلی پرداخته شده است.

مزایا

سوخت‌های فسیلی نسبت به منابع انرژی دیگر دارای چندین مزیت است.
به همین خاطر است که آن‌ها هنوز هم به عنوان منبع اصلی تأمین کننده‌ی انرژی به شمار می‌رود. مزایای سوخت‌های فسیلی عبارت است از:

• سوخت‌های فسیلی دارای انرژی گرمایی بالایی است.
سوزاندن ۱ گرم سوخت فسیلی مقدار زیادی انرژی آزاد می‌کند. مقدار انرژی تولید شده توسط سوخت‌های فسیلی بیشتر از انرژی تولید شده توسط همان مقدار از منابع انرژی دیگر است.

• بهره‌برداری از مخازن سوخت‌های فسیلی به کمک تجهیزات پیشرفته بسیار آسان است.

• ذغال سنگ سوخت فسیلی است که به وفور یافت می‌شود. از ذغال سنگ در بسیاری از نیروگاه‌ها استفاده می‌شود زیرا هزینه‌ی تولید را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

• حمل و نقل سوخت‌های فسیلی که به شکل مایع یا گاز است بسیار آسان است. آن‌ها را به سادگی از طریق لوله انتقال می‌دهند.

• ساخت و ساز نیروگاه‌هایی که با سوخت فسیلی کار می‌کنند نیز آسان است.

• نفت برجسته‌ترین شکل سوخت‌های فسیلی است که در انواع وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

• استخراج و فرآوری سوخت‌های فسیلی آسان‌تر بوده و از اینرو، ارزان‌تر از منابع انرژی دیگر است.

معایب

اگر چه سوخت‌های فسیلی تا همین اواخر به منابع انرژی دیگر ترجیح داده می‌شد
ولی مصرف بیش از حد آن‌ها و برخی خواص غیر مطلوب باعث ایجاد برخی مسائل مهم شده است. معایب سوخت‌های فسیلی عبارت است از:

• اگر چه نفت ، گاز طبیعی و ذغال سنگ به فور در طبیعت یافت می‌شود ولی مصرف بیش از حد باعث تخلیه‌ی قابل توجه مخارن آن‌ها شده است. در کنار این، جایگزینی منابع غیر ممکن است زیرا، میلیون‌ها سال طول می‌کشد تا زنجیره‌های هیدروکربنی تشکیل شود.

• هیدروکربن‌های حاضر در سوخت‌های فسیلی گازهای گلخانه‌ای مانند متان و دی اکسید کربن آزاد می‌کند که باعث سوراخ شدن لایه‌ی اوزون می‌شود.
• در کنار این، گازهای مضر دیگر مانند کربن مونوکسید و دی اکسید گوگرد باعث ایجاد باران‌های اسیدی می‌شود.

• استخراج سوخت‌های فسیلی تعادل زیست محیطی را در برخی نواحی در معرض خطر قرار داده است. به علاوه، معدن کاری ذغال سنگ جان کارگران معدن بسیاری را گرفته است.

• کاهش مخازن باعث افزایش هزینه‌های استخراج سوخت‌های فسیلی شده است. این قیمت سوخت را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

• نشت برخی سوخت‌های فسیلی مانند گاز طبیعی و نفت خام می‌تواند خطرات جدی را به دنبال داشته باشد. از اینرو، حمل و نقل این سوخت‌ها خطرناک است.

• سوخت‌های فسیلی باعث گرمایش جهانی می‌شود، مسئله‌ای که سرتاسر جهان با آن مواجه است.

۵ توصیه ایمنی هنگام سوخت‌گیری خودرو
۵ توصیه ایمنی هنگام سوخت‌گیری خودرو

این روزها رفتن به پمپ‌بنزین و سوخت‌گیری‌کردن تبدیل به بخشی از زندگی روزمره ما شده است؛ البته بخشی پرخطر از زندگی روزمره!
پرخطر از این جهت که اگر بعضی نکته‌ها را در این زمینه رعایت نکنیم، ممکن است نه تنها برای خودمان، بلکه برای بسیاری از افراد دیگری که حوصله‌شان در صف پمپ بنزین سر رفته نیز مشکل ایجاد کنیم و حتی جانشان را به خطر بیندازیم.
برای پیشگیری از آتش‌سوزی در پمپ بنزین کافی است این نکات ایمنی را رعایت کنید.

  •  پیش از سوخت‌گیری ماشین را خاموش کنید

روشن گذاشتن خودرو هنگام سوخت‌گیری یکی از مهم‌ترین دلایل آتش‌سوزی در پمپ‌بنزین‌های سراسر دنیا است. وقتی موتور ماشین روشن باشد، یعنی اجزای مختلف آن در حال کار کردن هستند و تماس مداوم این اجزا با هم ممکن است جرقه‌ای ایجاد کند و برخورد بخار بنزین با این جرقه به آتش‌سوزی منجر شود. بنابراین پیش از سوخت‌گیری باید ماشین را کاملا خاموش کنید
و با قرار دادن سوییچ روی دکمه on، به خیال خاموش بودن موتور، حتی ضبط صوت را هم روشن نگذارید و سوییچ را درست تا نقطه off بپیچانید.
به عنوان سرنشین خودرو باید حواستان باشد که وقتی راننده در حال سوخت‌گیری است، به هیچ عنوان، فندک ماشین را روشن نکنید.

  • در پمپ ‌بنزین سیگار نکشید

همه می‌دانند که سیگار برای سلامت ضرر دارد؛ با این حال، بعضی‌ها دست از این عادت اشتباه‌شان برنمی‌دارند و سلامت خودشان و اطرافیان‌شان را به خطر می‌اندازند.
کارشناسان آتش‌نشانی به این دسته از افراد می‌گویند که اگر سلامت آنها و خانواده‌شان برایشان مهم نیست، جان آدم‌هایی که در پمپ بنزین هستند برای خیلی‌ها مهم است و به همین دلیل است که قانون منع استعمال دخانیات در پمپ‌بنزین‌ها وضع شده. پس هرگز در پمپ‌بنزین سیگار نکشید و اگر دیدید کسی این کار را کرد، بلافاصله مسوولان جایگاه را در جریان بگذارید.

  •  موقع سوخت‌گیری به داخل ماشین برنگردید

قرار دادن شلنگ بنزین داخل باک و برگشتن به داخل خودرو، کار اشتباه و حادثه‌سازی است که بعضی از راننده‌ها آن را انجام می‌دهند. این اشتباه باعث ایجاد ۵۰ درصد از آتش‌سوزی‌ها در پمپ‌بنزین‌های آمریکا می‌شود.
کارشناسان معتقدند که راننده وقتی دستش را به شلنگ بنزین می‌زند، ممکن است اندکی بنزین روی دست یا حتی لباسش باقی بماند و در برخی موارد، بخار بنزین به داخل اتاق ماشین راه پیدا کند.
بنابراین وقتی او بلافاصله وارد خودرو می‌شود، جرقه‌ای که ممکن است در اثر اصطکاک بین لباس و صندلی ماشین زده شود، می‌تواند باعث آتش گرفتن یک پمپ‌بنزین شود. طبق آمارهای موجود، عامل ۸۰ درصد از این نوع آتش‌سوزی‌ها در آمریکا خانم‌هایی هستند که معمولا برای برداشتن کیف پول یا سر زدن به فرزندشان، چند بار در طول سوخت‌گیری به داخل ماشین برمی‌گردند.
هوای سرد و بارانی هم یکی دیگر از دلایل رها کردن شلنگ بنزین و برگشتن به داخل ماشین و آتش‌سوزی پمپ‌بنزین است.
به همین دلیل، کارشناسان توصیه می‌کنند که افراد به محض پیاده شدن از ماشین برای سوخت‌گیری، کیف پولشان را هم بردارند و پس از اتمام کار، دست‌هایشان را با یک دستمال کاغذی تمیز کنند و بعد از ۲۰ ثانیه به داخل خودرو برگردند.

  • روی زمین بنزین نریزید

مواظب باشید هنگام سوخت‌گیری حتی یک قطره بنزین هم روی زمین نریزید. این را به خاطر صرفه‌جویی در مصرف سوخت نمی‌گوییم. وجود قطره‌ای روی زمین و بی‌احتیاطی یک راننده هنگام ترمز گرفتن ناگهانی باعث ایجاد اصطکاک بین لاستیک ماشین و آسفالت زمین پمپ بنزین و در نتیجه به آتش کشیدن آنجا خواهد شد.
به‌منظور پیشگیری از بروز این مشکل، کمی سر باک بنزین‌ خودروی‌تان را خالی بگذارید.

  • داخل پمپ‌بنزین موبایل‌تان را خاموش کنید

وقتی وارد پمپ‌بنزین می‌شوید، می‌بنیید که روی یک تابلوی بزرگ نوشته‌اند که:
  «کشیدن سیگار و صحبت کردن با تلفن همراه، اکیدا ممنوع!»
صحبت کردن با تلفن همراه در جایگاه پمپ‌بنزین خطری به مراتب بیشتر از سیگار کشیدن دارد.
تحقیق‌های مختلف نشان داده است که سیگنال‌هایی که هنگام مکالمه با تلفن همراه وارد فضا می‌شوند، می‌تواند با بخار بنزین ترکیب شود و انفجار مهیبی را به وجود بیاورد. بنابراین قبل از واردشدن به پمپ‌بنزین، یا تلفن همراه‌تان را خاموش کنید یا از خیر صحبت کردن با آن بگذرید.

تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» منتشر شد
تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» منتشر شد

تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» در آستانه گشایش نخستین موزه از طرح موزه‎های صنعت نفت ایران منتشر شد.

 

 تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» منقش به آرم وزارت نفت، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورد های نفتی، با نمایی از پمپ بنزین قدیمی و بازسازی شده آبادان است و چشم اندازی از تاسیسات صنعت نفت را در پس زمینه خود دارد؛ تاریخ انتشار این تمبر ٢٨ دی‎ماه ١٣٩۵ است.

موزه بنزین خانه آبادان در محل قدیمی ترین پمپ بنزین کشور،  (سه شنبه، ٢٨ دی‎ماه) با حضور عباس کاظمی، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‎های نفتی ایران، محمد حسن طالبیان، معاون ریاست سازمان میراث فرهنگی و مسئولان بلندپایه وزارت نفت و مقام‎های محلی در آبادان افتتاح می شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی موزه ها و مرکز اسناد صنعت نفت ایران، معرفی انواع دستگاه‎های پمپ بنزین و تاریخچه استفاده از این دستگاه‎ها در کشور، نمایش یک نمونه پمپ بنزین و خودرو در حال سوخت‎گیری؛ بازسازی فضای یک شعبه نفت قدیمی، مخازن قدیمی پرچی، مجموعه تانکرهای سوخت رسان؛ اسناد و مستندات تاریخی مربوط به توزیع فرآورده های نفتی و … از جمله بخش‎های تشکیل دهنده موزه بنزین خانه آبادان است.

نفت موزه دار شد
نفت موزه دار شد

نخستین موزه صنعت نفت ایران با عنوان «بنزین خانه آبادان» امروز (سه‎شنبه، ٢٨دی‌ماه) با حضور حجت الاسلام علی ابراهیمی پور، امام جمعه آبادان، امیرحسین زمانی نیا، معاون امور بین‎الملل و بازرگانی وزیر نفت، عباس کاظمی، معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‎های نفتی و جمعی از مدیران و مسئولان محلی در آبادان افتتاح شد.

درپی تصمیم وزارت نفت برای ایجاد موزه‌های صنعت نفت در شهرهای آبادان، مسجد سلیمان و تهران، از سال ۹۲ فعالیت‌های موزه ای با بهره‌‎گیری از مشاوران این عرصه، آغاز شد و در پایان سال ۹۳ مشاوران شهرهای آبادان و مسجد سلیمان طرح‌های خود را تحویل دادند.

منصور ریاحی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده نفتی ایران در مراسم افتتاح موزه بنزین خانه آبادان با اشاره به این که موزه زندان اشیا تاریخی نیست، گفت: موزه نقش مهمی در فرهنگ و جذب گردشگر ایفا می کند.

وی هدفگذاری موزه را معرفی ظرفیت مهندسی و خدماتی عنوان کرد و افزود: موزه، حلقه مفقوده زنجیره صنعت نفت (تامین، تولید و توزیع) بوده که با افتتاح موزه آبادان این زنجیره تکمیل شده است.

در ادامه اکبر نعمت الهی، مدیر طرح‎ موزه های صنعت نفت با قدردانی از مهندس بیژن زنگنه برای حمایت همه جانبه از ایجاد موزه صنعت نفت اقدام‎های انجام شده برای افتتاح نخستین موزه صنعت نفت را تشریح کرد و افزود: ایران تا امروز جایگاهی در ٢٠٠ موزه صنعت نفت دنیا نداشته است اما از امروز می توان گفت موزه صنعت نفت ایران، دویست و یکمین موزه نفت دنیاست.

در همین حال، امیرحسین زمانی نیا، معاون امور بین الملل و بازرگانی وزیر نفت گفت: موزه‎ها اکنون در دنیا نقش یک مدرسه و دانشگاه را ایفا می‎کنند و معلمان و استادان آن، همان کسانی هستند که موزه‎ها را اداره می کنند.

وی گفت: صنعت نفت در ٢ سال آینده شاهد شکوفایی بی نظیری خواهد بود.

عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران نیز در برنامه افتتاح موزه «بنزین خانه آبادان» به پیشنیه تاریخی پالایشگاه آبادان اشاره کرد و گفت: ایران برای توسعه نیاز به سرمایه گذاری دارد.

موزه آبادان از روز ۲۹ دی‎ماه آماده پذیرایی از مردم است، بازدید از این موزه برای دانش آموزان، دانشجویان و مردم آبادان رایگان خواهد بود.

در آستانه گشایش نخستین موزه از طرح موزه‎های صنعت نفت ایران تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» منتشر شد و تاریخ انتشار این تمبر ٢٨ دی‎ماه ١٣٩۵ است.

تمبر یادبود «موزه بنزین خانه آبادان» منقش به آرم وزارت نفت، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورد های نفتی، با نمایی از پمپ بنزین قدیمی و بازسازی شده آبادان است و چشم اندازی از تاسیسات صنعت نفت را در پس زمینه خود دارد.